25 C
Hanoi
Thứ Ba, Tháng 3 11, 2025
More
    Home Blog Page 3

    Tín chỉ xe điện – giải pháp giảm ô nhiễm không khí ở Việt Nam

    Theo các chuyên gia, hiện nay tình trạng ô nhiễm môi trường tại Việt Nam đang ở ngưỡng báo động. Một trong những giải pháp đó là phát triển thị trường tín chỉ xe điện.

    Trong nhiều ngày liên tiếp gần đây, Hà Nội chìm trong màn sương mù và bụi mờ đục. Hệ thống quan trắc không khí IQAir tại Việt Nam ghi nhận vào chiều 22/2/2025 thủ đô Việt Nam đứng thứ 2 thế giới về ô nhiễm không khí với chỉ số AQI ở mức 181. Tương tự, vào lúc 10 giờ cùng ngày, thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận nồng độ PM2.5 (bụi mịn) là 72 µg/m³, trong khi mức cho phép chỉ khoảng 5 µg/m³.

    Trước đó, sáng 20/2, Hà Nội được đánh giá là ô nhiễm nhất thế giới khi chỉ số AQI chạm 227 – mức rất không tốt cho sức khỏe và nồng độ PM2.5 bằng 30,6 lần giá trị hướng dẫn hằng năm của Tổ chức Y tế thế giới (WHO).

    Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, những năm gần đây, tình trạng ô nhiễm không khí tại Việt Nam diễn biến phức tạp, nhất là ở các đô thị lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh. Nguồn gây ô nhiễm chủ yếu được xác định là từ các hoạt động giao thông vận tải, xây dựng và sản xuất công nghiệp. Trong đó, kết quả nghiên cứu của Bộ này và Ngân hàng Thế giới cho thấy giao thông là nguồn gây ô nhiễm chính, chiếm 58%-74%.

    TS Hoàng Dương Tùng – Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) nêu rõ Hà Nội hiện có hơn 6 triệu xe máy và gần 800.000 ô tô sử dụng động cơ đốt trong, thải ra hàng tấn khí CO2, NO2, SO2, bụi mịn mỗi ngày. Việc tiếp xúc với chất ô nhiễm trong không khí làm tăng nguy cơ mắc bệnh đường hô hấp cấp, viêm phổi tắc nghẽn mạn tính, hen suyễn, tim mạch và đột quỵ. Ô nhiễm không khí còn ảnh hưởng đến da, mắt, hệ thần kinh, miễn dịch và sức khỏe tâm thần.


    Tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng tại các thành phố lớn gây nguy hiểm cho sức khỏe cộng đồng cần có giải pháp hữu hiệu. Ảnh minh họa

    Dẫn chứng tình trạng ô nhiễm trầm trọng tại nhiều thành phố lớn trên thế giới như Bắc Kinh (Trung Quốc), Bangkok (Thái Lan)…, tiến sĩ Hoàng Dương Tùng cho rằng Việt Nam cần xác định rõ những hành động cấp bách và phải triển khai ngay nhằm tránh “đi vào vết xe đổ”. Yếu tố quyết định thành công trong cuộc chiến với ô nhiễm không khí là quyết tâm chính trị và nguồn lực hỗ trợ. Việt Nam đang ở trong giai đoạn khủng hoảng về ô nhiễm không khí và đây là “thời điểm vàng” để tạo được sự đồng thuận cao trong vấn đề xử lý.

    PGS-TS Nguyễn Đình Thọ- Viện trưởng Viện Chiến lược, Chính sách Tài nguyên và Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) cho rằng phương tiện giao thông chạy bằng nhiên liệu hóa thạch như xăng, dầu là “thủ phạm” gây ô nhiễm không khí ở các đô thị. Tình trạng này càng trầm trọng hơn khi số lượng phương tiện cá nhân vẫn đang tiếp tục tăng nhanh, dù một số địa phương đã triển khai các biện pháp kiểm soát khí thải, mở rộng giao thông công cộng. Để ứng phó với tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh cần kiểm soát phát thải, phát triển xe điện thông qua triển khai thị trường tín chỉ xe điện, mở rộng mảng xanh và nâng cao nhận thức cộng đồng. Trong đó, giải pháp khả thi là khuyến khích chuyển đổi từ phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện.

    Qua đó khuyến khích sự chuyển đổi từ phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện (EV). Tín chỉ xe điện có thể được coi là công cụ tài chính giúp các công ty giảm thiểu lượng phát thải khí nhà kính thông qua việc hỗ trợ tài chính cho việc sản xuất và tiêu thụ xe điện. Cùng với việc mở rộng hạ tầng xe điện và phát triển các chính sách hỗ trợ, tín chỉ xe điện sẽ thúc đẩy việc sản xuất và tiêu thụ xe điện tại Việt Nam, đồng thời tạo ra cơ hội cho các doanh nghiệp tham gia vào thị trường carbon toàn cầu.

    Phát triển các mảng xanh và nâng cao nhận thức cộng đồng cũng là một phần quan trọng trong chiến lược này. Để tăng cường hiệu quả, Việt Nam cần khuyến khích các sáng kiến phát triển hạ tầng giao thông sạch, bao gồm việc mở rộng mạng lưới trạm sạc xe điện và hỗ trợ các doanh nghiệp phát triển công nghệ xe điện. Chính phủ có thể áp dụng các chính sách ưu đãi thuế và hỗ trợ tài chính cho các nhà sản xuất xe điện trong nước, đồng thời tạo điều kiện cho các dự án phát triển hạ tầng xe điện dễ dàng tiếp cận nguồn vốn.

    Có thể nói, thị trường tín chỉ xe điện không chỉ là một cơ hội kinh tế, mà còn là một giải pháp quan trọng giúp Việt Nam giảm thiểu ô nhiễm không khí và đạt được các mục tiêu về giảm phát thải khí nhà kính theo các cam kết quốc tế. Việc triển khai các chính sách này sẽ không chỉ giúp cải thiện chất lượng không khí mà còn thúc đẩy nền kinh tế xanh và bền vững.

    An Dương (T/h)
    https://vietq.vn/phat-trien-thi-truong-tin-chi-xe-dien–giai-phap-giam-o-nhiem-khong-khi-o-viet-nam-d230809.html

    Xác thực 2 yếu tố không còn an toàn?

    Xác thực 2 yếu tố (2FA) từng là “lá chắn” bảo mật đáng tin cậy, nhưng giờ đây, tin tặc đã phát triển công cụ lừa đảo tinh vi mang tên Astaroth để qua mặt lớp bảo vệ này.

    Theo hãng thông tấn AFP, các chuyên gia an ninh mạng vừa phát hiện ra công cụ lừa đảo “Astaroth” có khả năng vượt qua lớp bảo mật 2FA – một biện pháp xác minh danh tính được áp dụng rộng rãi trên các nền tảng như Google, Microsoft hay Yahoo.

    Hình thức 2FA, vốn được đánh giá là “vũ khí” phòng ngừa tội phạm khi yêu cầu người dùng xác thực qua mật khẩu dùng một lần (OTP) được gửi qua SMS, email hoặc ứng dụng xác thực, giờ đây không còn an toàn khi tin tặc lợi dụng công nghệ để gửi liên kết giả mạo, hướng người dùng đến trang đăng nhập hoàn toàn nhại lại giao diện thật. Các chuyên gia an ninh mạng của công ty SlashNext là những người đầu tiên phát hiện ra công cụ mới này, có khả năng vượt qua xác thực hai yếu tố trên các tài khoản Google, Microsoft và Yahoo.

    Xác thực mật khẩu 2 lớp đang bị đe dọa. Ảnh minh họa.

    Theo đó, để vượt qua xác thực 2 yếu tố, tin tặc gửi một liên kết lừa đảo đến người dùng, hướng họ đến một trang đăng nhập giả mạo hoàn toàn bắt chước giao diện thực của nền tảng mục tiêu. Khi người dùng nhập thông tin đăng nhập và mã bí mật của họ, thông tin này sẽ ngay lập tức bị tội phạm mạng nắm bắt và chiếm đoạt tài khoản.

    Điều khiến Astaroth đặc biệt nguy hiểm là khả năng chặn mã xác thực 2 yếu tố theo thời gian thực. Theo SlashNext, bộ sản phẩm hoàn chỉnh được bán trên Dark Web (phần ẩn của Internet không được lập chỉ mục bởi các công cụ tìm kiếm thông thường, nơi giao dịch thường diễn ra ẩn danh) với giá 2.000 USD.

    Các chuyên gia khuyến cáo, ngoài việc hết sức cảnh giác và không nhấp vào các liên kết từ người gửi không rõ danh tính, người dùng nên chuyển sang các giải pháp bảo mật tiên tiến hơn như passkey, dấu vân tay, nhận dạng khuôn mặt hay mã xác thực lưu trên thiết bị từ các nhà cung cấp lớn như Apple, Google và Microsoft.

    Trong khi đó, công tác phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao tại Việt Nam cũng được đẩy mạnh. Cục An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (Bộ Công an) và lực lượng công an địa phương đã triệt phá nhiều đường dây lừa đảo trực tuyến với tổng thiệt hại lên đến hàng nghìn tỷ đồng, đồng thời xây dựng các tài khoản Facebook, Youtube, Tiktok có tích xanh để tuyên truyền, cảnh báo người dân về các thủ đoạn tinh vi của tội phạm công nghệ cao.

    Điển hình, tháng 01/2025, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Hà Tĩnh phối hợp với đơn vị trong và ngoài nước đã triệt phá một đường dây lừa đảo xuyên quốc gia, hoạt động dưới hình thức đầu tư tiền điện tử Bitcoin trên ứng dụng UNISAT và lừa đảo qua nhiệm vụ trên Tiktok, gây thiệt hại nặng nề cho nhiều nạn nhân. Theo điều tra, từ cuối năm 2023 đến đầu năm 2024, một số công dân Việt Nam đã sang Philippines làm việc cho tổ chức lừa đảo do người Trung Quốc cầm đầu tại Manila.

    Nhóm này sử dụng các tài khoản Facebook ảo giả danh doanh nhân thành đạt, khoe giàu sang nhằm tạo niềm tin với nạn nhân, sau đó mời họ tải ứng dụng “UNISAT” và đầu tư với số tiền tối thiểu 8 triệu đồng để hứa hẹn lợi nhuận cao trong thời gian ngắn. Ban đầu, bị hại được phép rút cả gốc lẫn lãi nhằm củng cố niềm tin, nhưng khi đầu tư số tiền lớn hơn, đối tượng lại viện dẫn lỗi hệ thống, thuế và phí bảo hiểm để yêu cầu nộp thêm tiền, rồi cắt đứt liên lạc và chiếm đoạt toàn bộ số tiền.

    Một trong những kẻ đứng sau vụ lừa đảo là Nguyễn Thế Anh (SN 1996, trú tại Yên Bái), người được cho là quản lý và điều hành hoạt động của hơn 80 đối tượng dưới sự chỉ đạo của chủ người Trung Quốc.

    Gần đây, Công an tỉnh Lai Châu đã triệt phá một đường dây lừa đảo xuyên biên giới với các thủ đoạn tinh vi, gây thiệt hại hàng trăm tỷ đồng. Đặc biệt, bọn tội phạm đã sử dụng công nghệ AI để tạo ra video tin tức giả mạo trên sóng VTV1, dàn dựng câu chuyện Công ty Nam Miền Trung – Ninh Thuận trúng đấu giá lô xe ôtô nhập lậu với giá chỉ bằng 1/4 thị trường. Video kết hợp với giấy phép kinh doanh và hợp đồng đấu giá giả mạo đã đánh lừa hàng trăm nạn nhân chuyển tiền mua xe.

    Sau nhiều ngày điều tra và truy vết, lực lượng Công an đã bắt giữ 18 đối tượng do Dương Văn Thạnh (38 tuổi, trú TP Sông Công, Thái Nguyên) dẫn đầu, thu giữ tang vật gồm 29 điện thoại di động, 3 máy tính xách tay và nhiều giấy tờ giả mạo, với tổng giao dịch bất hợp pháp lên đến hàng trăm tỷ đồng và hơn 200 nạn nhân ở 29 tỉnh thành.

    Các vụ án này cho thấy tội phạm lừa đảo sử dụng công nghệ cao ngày càng tinh vi, được thực hiện có tổ chức và xuyên quốc gia, lợi dụng sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin với 78,44 triệu người dùng Internet và 72,7 triệu người dùng mạng xã hội tại Việt Nam năm 2024.

    Tình trạng thiếu cảnh giác, hiểu biết bảo mật và nhu cầu kiếm thêm thu nhập nhanh đã tạo điều kiện cho tội phạm dễ dàng tiếp cận và lôi kéo nạn nhân. Đồng thời, công tác quản lý trong lĩnh vực ngân hàng, viễn thông và Internet còn tồn tại những thiếu sót, tạo cơ hội cho giao dịch mua bán thông tin cá nhân, tài khoản ngân hàng, sim rác…

    Các cơ quan chức năng đang tăng cường rà soát, đề xuất hoàn thiện văn bản pháp luật, thực hiện các biện pháp như chuẩn hoá thông tin thuê bao, áp dụng sinh trắc học cho giao dịch từ 1/7/2024 và kết nối dữ liệu CCCD nhằm hạn chế tình trạng tài khoản không chính chủ. Tuy nhiên, tội phạm vẫn nhanh chóng chuyển sang sử dụng các nền tảng như Facebook, Telegram, Zalo, VOIP, ví điện tử và tiền điện tử để tiếp tục hoạt động.

    Lãnh đạo Cục An ninh mạng nhấn mạnh, việc đấu tranh phòng chống tội phạm lừa đảo chiếm đoạt tài sản đòi hỏi tăng cường phối hợp giữa lực lượng an ninh mạng, phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao và các cơ quan quản lý xuất nhập cảnh, nhằm nắm bắt tình hình người nước ngoài lưu trú trái phép để ngăn chặn hành vi phạm tội. Đồng thời, công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật và nâng cao ý thức bảo vệ dữ liệu cá nhân của người dân cũng cần được đẩy mạnh, nhằm giúp người dân nhận biết các dấu hiệu lừa đảo, không chia sẻ thông tin nhạy cảm và kịp thời báo ngay cho cơ quan chức năng khi nghi ngờ có hành vi vi phạm pháp luật.

    Duy Trinh (t/h)
    https://vietq.vn/xac-thuc-2-yeu-to-khong-con-an-toan-d230828.html

    Cách sử dụng điều hòa, quạt sưởi và máy lọc không khí đúng nhất vào ngày nồm ẩm

    Trong tiết trời nồm ẩm, không khí dễ chứa nấm mốc, vi khuẩn và các tác nhân dị ứng, ảnh hưởng sức khỏe. Sử dụng điều hòa, quạt sưởi và máy lọc không khí một cách hợp lý sẽ giảm ẩm, tạo không gian trong lành và bảo vệ sức khỏe gia đình.

    Trong những ngày nồm ẩm, khi độ ẩm không khí có thể vượt quá 90%, các tác nhân gây dị ứng như nấm, vi khuẩn, formaldehyde từ vật liệu gỗ và các chất hữu cơ bay hơi (VOC) lại càng “phát huy tác dụng”.

    Mùa nồm là nỗi ám ảnh đối với nhiều người dân miền Bắc. Ảnh minh họa

    Nhiệt độ cao kết hợp với độ ẩm lớn không chỉ tạo điều kiện cho vi sinh vật phát triển mà còn kích thích quá trình giải phóng formaldehyde, khi mà mức độ tăng 35% độ ẩm có thể đẩy lượng phát thải chất này lên tới 2,6 lần. Các nghiên cứu từ Boston cho thấy nồng độ formaldehyde vào mùa hè có thể cao gấp đôi so với mùa đông, khiến môi trường sống trở nên nguy hại hơn đối với sức khỏe con người, từ các triệu chứng như đau đầu, hen suyễn, rối loạn tiêu hóa đến các bệnh về tim mạch.

    Với thời tiết này, nhiều người thường có xu hướng sử dụng quạt, mở cửa hoặc lau dọn để hy vọng làm khô không gian nội thất. Tuy nhiên, những giải pháp này không chỉ không hiệu quả mà còn có thể làm tình trạng trở nên tồi tệ hơn. Ví dụ, việc bật quạt trong phòng kín không những không làm bay hơi được các giọt nước mà còn tạo ra hiệu ứng ngưng tụ mạnh, khiến nước đọng lại nhiều hơn và tăng nguy cơ ẩm mốc. Tương tự, mở cửa hết cỡ để “thổi bay” độ ẩm cũng là một quan niệm sai lầm vì không khí bên ngoài thường có độ ẩm cao hơn. Việc lau nhà bằng khăn ướt cũng góp phần làm tăng lượng nước tồn đọng, kéo dài thời gian khô ráo. Thay vào đó, sử dụng khăn khô để lau những vùng có nước đọng sẽ giúp làm khô nhanh hơn.

    Những thiết bị cần có để “đối phó” với nồm

    Để đối phó với kiểu thời tiết nồm ẩm, các thiết bị điện tử như máy lọc không khí, máy hút ẩm, điều hòa và quạt sưởi đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra môi trường sống lành mạnh. Máy lọc không khí có khả năng loại bỏ các hạt bụi, vi khuẩn, virus, nấm mốc và các chất gây dị ứng khác khỏi không khí.

    Những thiết bị này đặc biệt hữu ích đối với các gia đình ở khu vực có môi trường ô nhiễm, gần các trục đường chính, quán cà phê hay khu công nghiệp, giúp cải thiện chất lượng không khí và giảm nguy cơ mắc các bệnh về đường hô hấp. Mặc dù máy lọc không khí không phải là phương pháp điều trị bệnh, nhưng chúng lại là một phần không thể thiếu trong chiến lược giảm thiểu tiếp xúc với các tác nhân gây bệnh, đặc biệt là khi chất lượng không khí ảnh hưởng trực tiếp đến giấc ngủ và sức khỏe tổng thể.

    Những thiết bị nên có vào những ngày nồm rét. Ảnh minh họa

    Các máy lọc không khí hiện nay hoạt động dựa trên nhiều công nghệ khác nhau. Một số thiết bị sử dụng phương pháp tạo khí ozone (O3) để phá vỡ cấu trúc của các hạt vi sinh, virus và chất hữu cơ. Tuy nhiên, việc sử dụng ozone cần được cân nhắc kỹ vì nồng độ cao của O3 có thể gây hại cho hệ hô hấp. Một công nghệ khác phổ biến là bộ lọc HEPA, có khả năng loại bỏ ít nhất 99,97% các hạt bụi có kích thước từ 0,3 micron trở lên, từ đó ngăn chặn vi khuẩn, virus và nấm mốc tái tuần hoàn trong không khí mà không tạo ra các chất phụ phẩm như ozone.

    Bên cạnh đó, than hoạt tính được sử dụng để hấp thụ các khí độc hại như formaldehyde, khói nấu ăn và mùi hôi, mặc dù nó không thể loại bỏ virus hay vi khuẩn như bộ lọc HEPA. Một số máy còn tích hợp đèn diệt khuẩn cực tím (UV) vào giai đoạn cuối của quá trình lọc, giúp tiêu diệt các tác nhân gây bệnh còn sót lại.

    Ngoài ra, công nghệ ion âm cũng được ứng dụng để làm cho các hạt bụi bám vào bề mặt rắn như tường, cửa sổ, rèm cửa, mặc dù các hạt này sau đó vẫn có thể tái phát tán vào không khí. Hiệu quả của máy lọc không khí thường được đo bằng Tỷ lệ Phân Phối Không Khí Sạch (CADR), thông số cho biết khối lượng không khí được làm sạch trong một khoảng thời gian nhất định, do đó khi lựa chọn thiết bị cần chú ý đến chỉ số này cùng với chất lượng và độ dày của các bộ lọc, vì bộ lọc carbon dày và nặng hơn thường có hiệu quả hút giữ chất ô nhiễm cao hơn.

    Một số dòng máy lọc không khí dùng nước cũng được ưa chuộng, đặc biệt khi ưu tiên tạo độ ẩm và khuếch tán hương thơm cho phòng, tuy nhiên chúng kém hiệu quả trong việc ngăn chặn nấm mốc và vi khuẩn so với các loại máy sử dụng HEPA hay than hoạt tính.

    Bên cạnh máy lọc không khí, quạt sưởi cũng là một thiết bị được nhiều gia đình sử dụng trong những ngày nồm để tạo ấm cho không gian sống. Tuy nhiên, cách sử dụng quạt sưởi cũng cần tuân thủ một số nguyên tắc để đảm bảo hiệu quả và an toàn.

    Đầu tiên, không nên đặt nhiệt độ quá cao trong quạt sưởi khi thời tiết lạnh, vì điều này không chỉ làm cho không khí trong phòng trở nên khô hanh, gây khô da và kích ứng hệ hô hấp mà còn có thể gây “sốc nhiệt” cho người từ bên ngoài vào nhà. Các chuyên gia khuyên nên đặt mức nhiệt độ từ 25 đến 30 độ C và kết hợp sử dụng thiết bị tạo độ ẩm như thau nước hoặc máy tạo ẩm để duy trì độ ẩm cần thiết trong phòng.

    Ngoài ra, quạt sưởi cần được đặt cách xa người sử dụng khoảng 1 đến 2 mét để tránh ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe, đặc biệt là với trẻ nhỏ và người già, đồng thời giảm nguy cơ hỏng hóc hoặc cháy nổ do va chạm. Một điểm cần lưu ý nữa là không nên tăng hoặc giảm nhiệt độ đột ngột vì điều này sẽ gây ảnh hưởng đến tuổi thọ của thiết bị cũng như làm cho cơ thể người dùng không kịp thích nghi với sự thay đổi nhiệt độ. Các chuyên gia khuyến nghị nên vận hành quạt sưởi trong khoảng 2 đến 3 tiếng đồng hồ, sau đó tạm dừng từ 30 đến 45 phút để cho phép không khí trong phòng được “làm mới” và thiết bị có thời gian nghỉ ngơi, từ đó tăng tuổi thọ và hiệu suất làm việc của quạt.

    Đối với điều hòa không khí, ngoài chức năng làm mát, nhiều mẫu điều hòa hiện đại còn có chế độ hút ẩm (chế độ Khô – Dry) giúp giảm độ ẩm trong phòng hiệu quả hơn trong những ngày nồm. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng điều hòa không khí thường có mức tiêu thụ điện năng cao và nếu bật liên tục mà không có kiểm soát độ ẩm sẽ dẫn đến tình trạng không khí trong nhà bị khô, từ đó ảnh hưởng đến sức khỏe da và hệ hô hấp. Việc chuyển sang chế độ hút ẩm là lựa chọn hợp lý, tuy nhiên người dùng nên thường xuyên kiểm tra mức độ ẩm và điều chỉnh phù hợp để đạt được hiệu quả tốt nhất.

    Mỗi thiết bị đều có ưu và nhược điểm riêng, do đó việc lựa chọn phù hợp với điều kiện sử dụng và diện tích phòng là rất quan trọng. Máy hút ẩm, mặc dù có hiệu năng tốt, nhưng thường có giá thành cao (trung bình từ 4 – 6 triệu đồng, với một số dòng nhập khẩu từ Thái Lan hay hàng “Nhật bãi” có giá từ 7 đến hơn 10 triệu đồng) và không phải là lựa chọn phổ thông đối với nhiều gia đình khi mùa nồm chỉ kéo dài từ 1 đến 2 tháng mỗi năm.

    Trong khi đó, điều hòa không khí là thiết bị có sẵn ở hầu hết các gia đình hiện đại, nhưng việc sử dụng chúng để hút ẩm cần được thực hiện đúng cách để tránh tình trạng khô da và các bệnh về đường hô hấp. Tóm lại, dù là máy lọc không khí, quạt sưởi hay điều hòa, việc sử dụng chúng đúng cách và kết hợp với các biện pháp tự nhiên như thông gió hợp lý, lau khô bằng khăn khô sẽ góp phần tạo nên một môi trường sống trong lành, giảm thiểu các rủi ro sức khỏe và giúp bạn cùng gia đình cảm thấy thoải mái hơn trong những ngày nồm ẩm.

    Để người tiêu dùng có thông tin chính xác minh bạch về nguồn gốc xuất xứ sản phẩm hàng hóa, ngày 09 tháng 12 năm 2021, Chính phủ đã ban hành Nghị định 111/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 43/2017/NĐ-CP ngày 14 tháng 4 năm 2017 của Chính phủ về nhãn hàng hóa

    Theo đó, Nghị định 111/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Điều 15 xuất xứ hàng hóa. Cụ thể, tổ chức, cá nhân sản xuất, xuất khẩu, nhập khẩu tự xác định và ghi xuất xứ hàng hóa của mình bảo đảm trung thực, chính xác, tuân thủ quy định pháp luật về xuất xứ hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, hàng hóa sản xuất tại Việt Nam hoặc các cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia.

    Xuất xứ hàng hóa ghi trên nhãn thể hiện bằng một trong các cụm từ sau “sản xuất tại”; “chế tạo tại”; “nước sản xuất”; “xuất xứ”; “sản xuất bởi”; “sản phẩm của” kèm tên nước hoặc vùng lãnh thổ sản xuất ra hàng hóa hoặc ghi theo quy định pháp luật về xuất xứ hàng hóa.

    Trường hợp hàng hóa không xác định được xuất xứ theo quy định nêu trên thì ghi nơi thực hiện công đoạn cuối cùng để hoàn thiện hàng hóa. Thể hiện bằng một trong các cụm hoặc kết hợp các cụm từ thể hiện công đoạn hoàn thiện hàng hóa như sau: “lắp ráp tại”; “đóng chai tại”; “phối trộn tại”; “hoàn tất tại”; “đóng gói tại”; “dán nhãn tại” kèm tên nước hoặc vùng lãnh thổ nơi thực hiện công đoạn cuối cùng để hoàn thiện hàng hóa. Tên nước hoặc vùng lãnh thổ sản xuất ra hàng hóa hoặc nơi thực hiện công đoạn cuối cùng để hoàn thiện hàng hóa không được viết tắt.

    Duy Trinh (t/h)
    https://vietq.vn/bi-kip-su-dung-dieu-hoa-quat-suoi-va-may-loc-khong-khi-dung-cach-ngay-nom-am-d230844.html

    Sử dụng dầu ăn tái chế pin lithium trong vài phút

    0

    Các nhà khoa học tại Đại học Leicester ở Anh đã đưa ra kỹ thuật đơn giản sử dụng nước và dầu ăn để chiết xuất kim loại có giá trị và tái chế pin lithium-ion (Li-ion) đã qua sử dụng. Phương pháp này cho phép tinh chế kim loại có giá trị ở nhiệt độ phòng chỉ trong vài phút.

    Trong nỗ lực tránh xa nhiên liệu hóa thạch, chuyển sang các phương tiện giao thông và năng lượng xanh hơn, nhân loại đã đặt cược rất nhiều vào pin Li-ion có thể lưu trữ lượng năng lượng lớn. Pin Li-ion được sử dụng ở khắp mọi nơi dù là trong xe điện (EV) để hỗ trợ lưới điện hay thậm chí là cung cấp năng lượng cho điện thoại hoặc máy tính.

    Pin Li-ion được tái chế như thế nào?

    Theo ước tính, 40 triệu xe điện và hơn 10 tỷ thiết bị điện tử sử dụng pin Li-ion. Việc thiếu quy định về sử dụng pin có nghĩa là chúng không được thiết kế để tái chế. Thay vào đó, các phương pháp thô sơ liên quan đến nhiệt luyện/thủy luyện kim được sử dụng để thu hồi các kim loại quan trọng từ chúng.

    Khi pin Li-ion đến cuối vòng đời, chúng sẽ được thu thập và cắt thành những mảnh nhỏ hơn, tạo thành một vật liệu giống như bánh gọi là ‘khối đen’. Bên trong hỗn hợp này là hỗn hợp carbon dưới dạng than chì, lithium, niken, coban và mangan, tùy thuộc vào thành phần của pin.

    Theo cách tiếp cận thông thường, người ta sử dụng hỗn hợp nhiệt độ và xử lý axit để thu hồi các kim loại quan trọng từ hỗn hợp, điều này làm tăng thêm lượng khí thải carbon trong chuỗi cung ứng Li-ion. Một nhóm nghiên cứu tại Đại học Leicester đã tìm ra phương pháp bền vững hơn bằng cách sử dụng nước và dầu ăn.


    Nhà máy tái chế pin Li-Cycle.

    Pin bền vững, rẻ hơn, tốt hơn

    Người ta thường biết rằng dầu và nước không hòa trộn. Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu đã sử dụng siêu âm để tạo ra các giọt dầu nano tồn tại trong nước trong nhiều tuần.

    Khi được đưa vào khối đen, các giọt dầu nano này sẽ dính vào keo giống như carbon và liên kết các hạt than chì để tạo thành một khối kết tụ lớn nổi trên mặt nước. Điều này để lại các kim loại có giá trị và lithium trong khối đen, vì có thể vớt ra được hỗn hợp nổi. Không giống như các kỹ thuật thông thường, trong đó nhiệt và axit dẫn đến sự suy giảm chất lượng vật liệu thu hồi được, phương pháp giọt dầu nano cho phép thu hồi vật liệu trong cấu trúc tinh thể của nó. Sau đó, có thể sử dụng trực tiếp trong các cell pin mới.

    Các nhà nghiên cứu đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho phương pháp tái chế vòng ngắn này có thể giúp việc tái chế pin trở nên bền vững và rẻ hơn.

    “Phương pháp nhanh chóng, đơn giản và không tốn kém này có thể cách mạng hóa cách tái chế pin ở quy mô lớn. Chúng tôi hy vọng sẽ hợp tác với nhiều bên liên quan để mở rộng quy mô công nghệ này và tạo ra nền kinh tế tuần hoàn cho pin lithium-ion”, Jake Yang, một trong những thành viên trong nhóm nghiên cứu cho biết.

    Nhóm nghiên cứu hiện đang hợp tác với nhà nghiên cứu tại Đại học Birmingham để tập hợp các cải tiến khác trong việc tái chế pin Li-ion và thử nghiệm chúng tại một cơ sở thí điểm có thể xử lý hàng chục kg khối đen mỗi giờ.

    Tiểu My
    https://vietq.vn/su-dung-dau-an-de-tai-che-pin-lithium-trong-vai-phut-d230863.html

    Thiết kế sinh thái cho bao bì nhựa trong lĩnh vực thực phẩm và đồ uống tại Việt Nam

    Ngày 21/2/2025, tại Hà Nội, Viện Chiến lược, Chính sách tài nguyên và môi trường (ISPONRE) tổ chức Hội thảo Thiết kế sinh thái cho bao bì nhựa trong lĩnh vực thực phẩm và đồ uống tại Việt Nam. TS. Nguyễn Trung Thắng – Phó Viện trưởng chủ trì Hội thảo.

    TS. Nguyễn Trung Thắng – Phó Viện trưởng Viện Chiến lược, Chính sách tài nguyên và môi trường phát biểu khai mạc Hội thảo

    Phát biểu khai mạc Hội thảo, TS. Nguyễn Trung Thắng – Phó Viện trưởng Viện Chiến lược, Chính sách tài nguyên và môi trường cho rằng, bao bì là một phần không thể thiếu trong ngành công nghiệp thực phẩm và đồ uống, vì nó không chỉ bảo vệ và bảo quản thực phẩm, mà còn tạo ra sự thu hút và nhận diện thương hiệu cho sản phẩm. Tuy nhiên, bao bì cũng đang gây ra những vấn đề ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, do lượng rác thải bao bì ngày càng tăng, trong khi khả năng tái chế và phân hủy của chúng thấp. Hầu hết vòng đời của bao bì kết thúc tại các bãi rác, bị đốt cháy hoặc rò rỉ vào môi trường, chỉ 9% trong số đó được tái chế thành công. Tại Việt Nam, Chiến lược quốc gia về Tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 đã khẳng định yêu cầu cấp thiết của việc chuyển đổi theo hướng bền vững, nhằm bảo vệ và cải thiện chất lượng môi trường. Đây là một bước đi quan trọng để hướng tới mô hình kinh tế tuần hoàn, trong đó các nguồn nguyên liệu và sản phẩm được tái sử dụng, tái chế và phân hủy sinh học, giảm thiểu lượng rác thải và tiết kiệm tài nguyên. Để thực hiện mục tiêu này, các doanh nghiệp trong ngành thực phẩm và đồ uống cần phải thay đổi chiến lược sản xuất, thiết kế và chọn lựa các loại bao bì xanh, có khả năng tái chế hoặc phân hủy sinh học, thay thế cho các bao bì nhựa truyền thống. Hội thảo Thiết kế sinh thái cho bao bì nhựa trong lĩnh vực thực phẩm và đồ uống tại Việt Nam được tổ chức nhằm tìm kiếm các giải pháp thiết kế sinh thái trên cơ sở sử dụng các vật liệu tái chế, tái sử dụng hoặc sinh học phân hủy, các loại bao bì xanh giúp giảm lượng rác thải nhựa, cắt giảm lượng khí thải và nước tiêu tốn trong quá trình sản xuất, cũng như giảm thiểu tiêu thụ năng lượng.

    Chia sẻ kinh nghiệm quốc tế về thiết kế sinh thái đối với bao bì trong lĩnh vực thực phẩm và đồ uống, ThS. Nguyễn Minh Khoa – Chuyên gia Môi trường cho biết, thiết kế sinh thái bắt đầu được nhấn mạnh và phát triển vào những năm cuối thế kỷ 20, thông qua thiết kế sản phẩm với mục tiêu tác động môi trường tối thiểu trong suốt vòng đời. Thiết kế sinh thái với bao bì là một quá trình thiết kế bao bì trên cơ sở xem xét tác động môi trường của bao bì trong suốt vòng đời của chúng nhằm mục đích giảm thiểu chất thải và ô nhiễm và từ đó làm cho bao bì bền vững hơn. Nhằm giảm bớt khối lượng vật liệu sử dụng; hạn chế vật liệu đóng gói quá nhiều; nâng cao độ bền của sản phẩm; sử dụng các bộ phận dễ tái sử dụng; sử dụng một loại vật liệu duy nhất cho toàn bộ sản phẩm hoặc từng bộ phận; sản phẩm có thể dễ dàng tháo rời; dễ dàng thu gom và vận chuyển, Năm 2021, Nhật Bản đã ban hành Luật Thúc đẩy tuần hoàn tài nguyên với nhựa. Hàn Quốc cũng đã ban hành Chương trình Thiết kế sinh thái nhằm khuyến khích các doanh nghiệp vừa và nhỏ phát triển và thương mại hóa các sản phẩm, dịch vụ đổi mới nhằm giải quyết các vấn đề môi trường. Chương trình thiết kế sinh thái bao gồm các nội dung: Cuộc thi về ý tưởng sáng tạo sản phẩm sinh thái; Hỗ trợ tài chính và kỹ thuật để phát triển mô hình thiết kế mẫu; Hỗ trợ kỹ thuật để lấy bằng sáng chế và nhãn sinh thái; Quảng bá các sản phẩm TKST tại sự kiện triển lãm ECO EXPO KOREA…

    Tại Việt Nam, liên quan đến thiết kế sinh thái, hiện nước ta đã có hệ thống chính sách để can thiệp các khâu từ sản xuất (cải tiến quy trình để giảm tác động môi trường), tiêu dùng (khuyến khích thay đổi hành vi), thải bỏ (quản lý chất thải). Định hướng chuyển đổi mô hình tăng trưởng kinh tế sang tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn cũng đã được khẳng định trong Luật Bảo vệ môi trường năm 2020; Chiến lược quốc gia về Tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050. Tiêu chí nhãn sinh thái đối với bao bì nhựa thân thiện với môi trường được quy định trong Quyết định số 3257/QĐ-BTNMT ngày 7/11/2023 của Bộ TN&MT… Tuy nhiên, chưa có các quy định, mô hình cụ thể. Tính đến hiện tại, chỉ có quy định về thiết kế sinh thái mang tính định hướng được nêu trong Chương trình hành động quốc gia về sản xuất và tiêu dùng bền vững giai đoạn 2021 – 2030, trong đó có các quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật về sản xuất bền vững, thiết kế bền vững, thiết kế sinh thái, thiết kế để tái chế, tái sử dụng cho các ngành sản xuất. Việt Nam cũng mới có tiêu chuẩn ISO 14006:2013 về Hệ thống quản lý môi trường – Hướng dẫn để hợp nhất thiết kế sinh thái do Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này mới dừng ở mức quy định cho hệ thống quản lý môi trường tại các doanh nghiệp nhằm thực hiện thiết kế sinh thái, chưa phải các tiêu chuẩn về phương pháp thực hiện và đánh giá thiết kế sinh thái của sản phẩm. Do đó, các doanh nghiệp thực hiện kinh tế tuần hoàn vẫn đang phải tự “dò đường đi” trong lộ trình thực hiện sản xuất và tiêu dùng bền vững. Trong bối cảnh đó, TS. Kim Thị Thúy Ngọc – Viện Chiến lược, Chính sách tài nguyên và môi trường, thay mặt nhóm nghiên cứu đề xuất tiêu chí và lộ trình áp dụng thiết kế sinh thái đối với bao bì trong lĩnh vực thực phẩm và đồ uống tại Việt Nam.

    Các đại biểu tham dự Hội thảo

    Theo đó, Bộ tiêu chí được xây dựng dựa trên các nhóm tiêu chí: Tối ưu hóa vật liệu; Dễ dàng tái chế; Thiết kế đa chức năng hoặc tái sử dụng; Tối ưu hóa quy trình sản xuất, giảm tác động lên môi trường; Tăng cường thông tin và nhận diện sinh thái; Đảm bảo an toàn thực phẩm; Phù hợp với thói quen tiêu dùng của Việt Nam. Về lộ trình áp dụng thiết kế sinh thái giai đoạn 2025 – 2035 bao gồm: Xây dựng, hoàn thiện chính sách, pháp luật, tiêu chuẩn/quy chuẩn về thiết kế sinh thái; Truyền thông, nâng cao nhận thức, thúc đẩy phát triển thị trường cho sản phẩm thiết kế sinh thái; Thúc đẩy các cơ chế tài chính hỗ trợ thiết kế sinh thái; Thúc đẩy phối hợp giữa các bên liên quan để thúc đẩy thiết kế sinh thái; Đầu tư hạ tầng tái chế cho xử lý sản phẩm, bao bì thiết kế sinh thái.

    Tại Hội thảo, các đại biểu đã tập trung thảo luận và đưa ra các nhóm hoạt động cần triển khai trước mắt và trong trung hạn để thúc đẩy thiết kế sinh thái. Trước hết, cần tăng cường nhận thức, nâng cao năng lực cho doanh nghiệp và các bên liên quan. Hiện, thiết kế sinh thái còn khá mới ở Việt Nam nên nhận thức về vấn đề này chưa đầy đủ và đồng bộ giữa các cấp, ngành sẽ tạo ra những khác biệt trong hành động. Do đó, (i) Đối với cơ quan nhà nước và doanh nghiệp, cần làm rõ những lợi ích lâu dài cả về môi trường và kinh tế trong việc thực hiện kinh tế tuần hoàn, thiết kế sinh thái; (ii) Đối với người tiêu dùng, cần thúc đẩy truyền thông nhấn mạnh vai trò của người tiêu dùng hướng tới các sản phẩm xanh và thân thiện với môi trường; Khuyến khích hành vi tiêu dùng theo các nguyên tắc của thiết kế sinh thái (sử dụng sản phẩm có vòng đời dài hơn, tận dụng, tái chế các sản phẩm cũ, thải bỏ sản phẩm một cách có trách nhiệm…); Hướng dẫn người tiêu dùng tìm hiểu thông tin sản phẩm để đưa ra lựa chọn phù hợp với mục tiêu đặt ra. Tiếp theo, cần xây dựng và hoàn thiện chính sách về thiết kế sinh thái. Việc xây dựng và ban hành quy định về thiết kế sinh thái cần có lộ trình cụ thể để áp dụng cho từng nhóm sản phẩm, nên tập trung vào các nhóm sản phẩm trọng điểm. Cuối cùng, thúc đẩy áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn. Đây là bước tiền đề cho quá trình triển khai, phổ biến các giải pháp về thiết kế sinh thái và đưa ra các khuyến nghị chính sách để nhân rộng…

    Hương Đỗ
    https://tapchimoitruong.vn/su-kien-hoat-dong-27/thiet-ke-sinh-thai-cho-bao-bi-nhua-trong-linh-vuc-thuc-pham-va-do-uong-tai-viet-nam-31846

    Quan niệm sai lầm về tiết kiệm xăng xe ô tô

    Tiết kiệm xăng xe ô tô vừa giúp chủ phương tiện tối ưu chi phí vận hành xe, vừa hạn chế lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, người lái cần thực hiện đúng cách, loại bỏ những quan niệm cũ hoặc sai lầm về tiết kiệm xăng cho ô tô.

    Cần làm nóng máy trước khi khởi hành

    Làm nóng máy trước khi khởi hành để tiết kiệm xăng xe ô tô là một quan niệm đã lỗi thời, bởi ôtô ngày nay có thể vận hành ngay sau vài giây khởi động và không cần thiết phải làm nóng máy.

    Xe cũ tốn xăng hơn

    Nếu chiếc xe được bảo dưỡng tốt theo đúng chu kỳ sẽ có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu chẳng kém gì xe mới. Như vậy, điều quan trọng là bạn cần chăm sóc chiếc xe thế nào, chứ không phải xe tốn xăng hơn do đã cũ.


    Nếu chiếc xe được bảo dưỡng tốt theo đúng chu kỳ sẽ có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu chẳng kém gì xe mới.

    Xăng chất lượng cao, tiết kiệm hơn

    Đối với những ô tô sử dụng động cơ nhỏ với mục đích đi lại hàng ngày, thì việc sử dụng nhiêu liệu chất lượng cao sẽ cải thiện được độ trễ của động cơ. Tuy nhiên, việc sử dụng xăng chất lượng cao không có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu như nhiều người vẫn nghĩ.

    Đổ xăng khi trời mát

    Thực tế, đổ xăng trong điều kiện thời tiết mát mẻ không ảnh hưởng đến việc tiết kiệm là bao. Vì các bể chứa nhiên liệu ở các trạm xăng luôn được thiết kế nằm sâu dưới lòng đất đảm bảo cho việc nhiệt độ có thay đổi cũng không ảnh hưởng đến nhiên liệu.

    Nếu nhiệt độ chênh lệch khoảng 2°C, thì độ giãn nở của mỗi lít xăng chỉ bằng phần nghìn, điều này không có gì để coi là tiết kiệm xăng.

    Xe số sàn tiết kiệm xăng hơn số tự động

    Trên thực tế, công nghệ hiện đại đã giúp xe số tự động có mức tiêu thụ nhiên liệu ngang xe số sàn cùng loại, thậm chí tiết kiệm hơn.

    Khởi động xe tốn nhiều xăng hơn để máy chạy không tải

    Nhiều người thường để động cơ chạy không tải quá lâu, trong khi lẽ ra nên tắt đi rồi khởi động lại khi cần. Nếu dừng xe từ 30 giây trở lên thì nên tắt máy, còn nếu chỉ dừng đèn đỏ hoặc khi ùn tắc giao thông không lâu, không cần tắt máy, vì bật tắt máy thường xuyên có thể khiến bộ đề nhanh hỏng.

    Thay lọc gió có thể giúp tiết kiệm xăng

    Quan niệm này đã không còn đúng. Bởi các xe hơi hiện nay không còn sử dụng bộ chế hòa khí nữa mà chuyển sang sử dụng cảm biến dòng chảy và phun nhiên liệu để tối ưu hóa hiệu suất làm việc của động cơ.

    Do đó, việc thay lọc gió bẩn sẽ không giúp tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng có thể cải thiện khả năng vận hành của động cơ.

    Lốp tiết kiệm nhiên liệu

    Lốp có hệ số cản lăn thấp sẽ góp phần cải thiện lực ma sát, tối thiểu hóa năng lượng lãng phí khi lốp xe lăn trên đường. Mặc dù đây cũng là một yếu tố quan trọng giúp tiết kiệm nhiên liệu, nhưng các nghiên cứu đã cho thấy 2 loại lốp trên tiết kiệm nhiên liệu gần như ngang nhau.

    Các thiết bị hỗ trợ và các chất phụ gia

    Ngoài những thiết bị đúng tiêu chuẩn, các chất phụ gia và thiết bị khác nếu được lắp vào xe một cách tùy tiện đều không giúp cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu mà còn có thể gây hại cho động cơ hoặc làm tăng lượng khí thải.

    https://cartimes.tapchicongthuong.vn/quan-niem-sai-lam-ve-tiet-kiem-xang-xe-o-to-16729.htm

    Làm gì để tránh tình trạng nổ lốp xe máy?

    Nổ lốp xe máy rất nguy hiểm, đặc biệt khi xe đang lưu thông trên đường. Để đảm bảo an toàn khi sử dụng, người dùng cần biết nguyên nhân và cách khắc phục sự cố này.

    Nguyên nhân nổ lốp xe máy do đâu?
    Nổ lốp xe máy là một trong những sự cố nguy hiểm nhất khi lái xe lưu thông trên đường. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Dưới đây là một số nguyên nhân nổ lốp xe máy người dùng cần biết:

    Lốp xe quá tuổi thọ: Lốp xe đã sử dụng quá lâu, các đường vân trên lốp đã mòn đến điểm giới hạn tối đa. Đặc biệt khi xe chở quá nặng, chạy quá nhanh, tạo nên độ ma sát lớn với mặt đường, sản sinh nhiệt khiến lốp xe nổ.

    Lốp xe chịu quá tải: Mỗi loại xe máy đều được nhà sản xuất công bố mức tải trọng cho phép. Tuy nhiên không ít người bỏ qua và cố tình chở quá tải. Xe chở quá nặng sẽ khiến áp lực dồn xuống bánh xe lớn, sản sinh nhiệt khi bánh xe ma sát với mặt đường cùng áp suất ép xuống thành lốp, dễ gây nổ lốp xe.


    Nổ lốp xe là một trong những sự cố nguy hiểm nhất khi lái xe lưu thông trên đường.

    Đi xe nhanh lao vào ổ gà: Hệ thống hạ tầng giao thông tại Việt Nam chưa hoàn thiện đồng bộ nên có rất nhiều cung đường xuất hiện không ít ổ gà, ổ voi. Chúng không chỉ gây khó khăn khi di chuyển mà còn ảnh hưởng đến phương tiện, nhất là phần lốp xe. Chạy xe với tốc độ nhanh và rơi vào ổ gà khiến sức ép lên lốp xe lớn, có thể gây nổ lốp xe máy.

    Thời tiết nắng nóng: Vào những ngày nắng nóng, nhiệt độ trên mặt đất rất cao, xe trong tình trạng mòn lốp chạy với tốc độ lớn và chở nặng sẽ tạo ra lực ma sát cao, áp suất tiếp xúc lớn, khiến hiện tượng nổ lốp xe dễ xảy ra hơn.

    Cách phòng tránh nổ lốp xe máy

    Để phòng tránh hiện tượng nổ lốp xe máy, người dùng có thể thực hiện theo những cách sau:

    Kiểm tra lốp trước khi di chuyển: Trước mọi chuyến đi, nên kiểm tra lốp xe xem có non hơi hay quá căng không, lốp có nứt hay mòn…không. Nếu phát hiện lốp quá mòn cần thay mới.

    Không để dưới trời nắng: Để bảo vệ lốp khỏi tình trạng nổ, không nên để xe máy dưới trời nắng không có mái che. Bởi, nhiệt độ cao dễ khiến bánh xe bị nứt.

    Không đi vào cung đường xấu: Việc thường xuyên di chuyển trên những cung đường xấu, nhiều ổ gà và đá dăm dễ khiến lốp xe bị rạn, nứt thậm chí nổ khi va chạm với lực ma sát mạnh.

    Vì vậy, nên tránh di chuyển vào những cung đường nhiều chướng ngại vật. Nếu bắt buộc phải đi qua cung đường xấu, hãy lái chậm để hạn chế tác động xấu lên lốp xe.

    Sử dụng lốp chất lượng: Lốp xe làm từ chất liệu cao cấp, đường vân dày đảm bảo an toàn cho phương tiện di chuyển, hạn chế nổ lốp khi ma sát mạnh với mặt đường.

    Cho xe nghỉ khi đi đường dài: Khi di chuyển đường dài, nên cho xe nghỉ ngơi để giảm thời gian lốp xe ma sát với mặt đường quá lâu, dễ sinh nhiệt, gây nổ lốp.

    https://cartimes.tapchicongthuong.vn/lam-gi-de-tranh-tinh-trang-no-lop-xe-may-16691.htm

    Khung toàn cầu về hóa chất hướng tới một thế giới an toàn, bền vững

    Hóa chất là ngành công nghiệp quan trọng, là chất “xúc tác” cho sản xuất của nhiều ngành công nghiệp khác, tuy nhiên với tính chất nguy hiểm cao thì việc đảm bảo an toàn, nâng cao năng lực ứng phó với sự cố hóa chất là vô cùng cần thiết.

    Vì vậy, Khung toàn cầu về hóa chất – Vì một hành tinh không còn tác hại từ hóa chất và chất thải (GFC) cung cấp những nền tảng thiết yếu cho tương lai mà nhân loại được hưởng lợi từ hóa chất theo cách an toàn và bền vững, đồng thời tránh được những tác động tiêu cực của chúng. Khung GFC được thông qua vào tháng 9/2023 tại Hội nghị quốc tế lần thứ năm về quản lý hóa chất (ICCM5) nhằm bảo vệ cả hành tinh và sức khỏe con người, ủng hộ các cơ chế quản trị mạnh mẽ và thực thi các tiêu chuẩn quốc tế.

    Tình hình ngành hóa chất trên thế giới và khu vực

    Công nghiệp hóa chất là ngành cung cấp nguyên liệu, hợp chất hoặc sản phẩm cơ bản cho nhiều ngành kinh tế khác như dược phẩm, mỹ phẩm, sản xuất xe ôtô, xây dựng… Chính vì thế, công nghiệp hóa chất khai thác các tài nguyên của đất nước, từ khoáng sản, dầu khí cho đến sản phẩm, phụ phẩm và thậm chí là cả phế thải của công nghiệp, nông nghiệp…

    Tại Mỹ, lượng tiêu thụ các sản phẩm hóa chất và hàng tiêu dùng rất lớn. Sau một thập niên nhu cầu tăng trưởng liên tục, nhiều dự án đầu tư quy mô lớn trong sản xuất hóa chất tại Mỹ đã bắt đầu đi vào vận hành hoặc sắp được đưa vào vận hành. Tuy nhiên, chiến tranh thương mại Mỹ – Trung và sự chậm lại của tăng trưởng kinh tế toàn cầu đã trở thành những yếu tố cản trở kế hoạch mở rộng xuất khẩu PE của Mỹ, khiến cho hàng tồn kho PE gia tăng. Trong khi đó, sản xuất PE là lĩnh vực tiêu thụ etylen lớn nhất tại Mỹ.

    Trong thời quan qua, khu vực Trung Đông đã chứng kiến sự gia tăng mạnh trong đầu tư vào công nghiệp hóa chất, cả đầu tư trong nước và đầu tư của nước ngoài. Công ty Saudi Aramco của Arập Xê-út đang dẫn đầu các nhà đầu tư này với cam kết sẽ đầu tư 100 tỷ USD trong 10 năm vào các dự án sản xuất hóa dầu, Công ty cũng đang có kế hoạch xây dựng một trong những tổ hợp lọc dầu và sản xuất hóa chất lớn nhất thế giới tại Ấn Độ với vốn đầu tư 44 tỷ USD. Công ty dầu mỏ quốc gia Abu Dhabi cùng với các đối tác đang đầu tư 45 tỷ USD vào sản xuất hóa chất. Mục đích của kế hoạch này là đến năm 2025 tăng gấp ba công suất cuối dòng tại Ruwais (Các Tiểu vương quốc Arập thống nhất).

    Tại châu Âu, ngành công nghiệp hóa chất đang phải đối mặt với tăng trưởng yếu có thể chuyển thành xu hướng suy giảm do các nền kinh tế tiếp tục trì trệ và những biến động chính trị vẫn chưa chấm dứt.

    Ngành công nghiệp hóa chất Trung Quốc đang đối diện với ba thách thức lớn nhất đó là những lo ngại về môi trường, các vấn đề an toàn sản xuất và xu hướng thắt chặt nguồn vốn đầu tư. Các chính sách vĩ mô tại Trung Quốc hiện nay đang hạn chế đầu tư tư nhân trên toàn bộ đất nước, ảnh hưởng nhiều nhất đến công nghiệp hóa chất là ngành cần nhiều vốn đầu tư.

    Nhìn chung, xu hướng tăng trưởng của công nghiệp hóa chất toàn cầu vẫn đang tiếp diễn nhờ sự tăng trưởng kinh tế ở châu Á và châu Mỹ cũng như sự gia tăng mức sống ở châu Phi và châu Mỹ La tinh. Trong khi đó, quá trình sản xuất của ngành công nghiệp hóa chất thải ra nhiều chất thải dạng khí, dạng lỏng và dạng rắn có chứa hóa chất hoặc tạp chất có hại cho môi trường và sức khỏe. Việc tiếp xúc với hóa chất và chất thải nguy hại trong suốt chuỗi cung ứng và vòng đời của chúng đe dọa sức khỏe con người và tác động không cân xứng đến các nhóm dễ bị tổn thương và có nguy cơ.

    Các tác động của ngành công nghiệp hóa chất tới môi trường

    Ngành công nghiệp hóa chất là một trong những ngành gây ô nhiễm môi trường nhiều nhất. Vì tất cả các quá trình sản xuất hóa chất đều sử dụng nguyên liệu và vật tư tiêu hao từ các thành phần của môi trường, nên ảnh hưởng do các hoạt động trong ngành công nghiệp hóa chất gây ra không những chỉ do các quá trình máy móc thực hiện mà còn làm tài nguyên thiên nhiên cạn kiệt.

    Trong thế kỷ 21, dầu mỏ, than đá, khoáng sản, gỗ… đã được khai thác với tỷ lệ rất cao, do đó ảnh hưởng đến cân bằng sinh thái trong tự nhiên và làm mất cảnh quan. Bất kỳ ngành công nghiệp nào cũng cần nhiên liệu để cung cấp năng lượng cho các quá trình cơ học, sấy và điện, nên ngành công nghiệp hóa chất cũng gián tiếp nạp vào môi trường lượng khí thải như lưu huỳnh đioxit, nitơ oxit và các hạt bụi mịn do sản xuất năng lượng trong các nhà máy nhiệt điện. Sản xuất dầu và than dùng làm nhiên liệu và nguyên liệu trong công nghiệp hóa chất cũng gây nguy hại đến môi trường do phá hủy đất đai màu mỡ bởi hoạt động khai thác.

    Đặc biệt, các chất ô nhiễm hữu cơ khó phân hủy (POPs) là một trong những chất nguy hiểm nhất. POPs là thuốc trừ sâu, hóa chất công nghiệp hay sản phẩm phụ không mong muốn của quá trình công nghiệp được sử dụng trong nhiều thập kỉ, gần đây được tìm thấy với một số đặc điểm đáng lo ngại như khó phân hủy (POPs chống lại sự phân hủy trong không khí, nước và các trầm tích); tích lũy sinh học (POPs được tích lũy trong các “mô sống” với nồng độ cao hơn so với những chất trong môi trường sống xung quanh); vận chuyển tầm xa (POPs có thể đi rất xa các nguồn thải thông qua không khí, nước, động vật di cư; thường gây ô nhiễm cho các khu vực xa hàng ngàn km từ bất kì nguồn thải nào).

    Có thể nói hầu hết các hoạt động sản xuất của các cơ sở hóa chất đều gây ra những ảnh hưởng nhất định đến các thành phần môi trường. Tùy theo quy mô sản xuất, đặc điểm công nghệ, vị trí địa lý, mối tương quan với môi trường xung quanh và mức độ quan tâm đến vấn đề môi trường mà phạm vi và cường độ ảnh hưởng sẽ khác nhau, có thể đến rất lớn và rất nghiêm trọng.

    Đối với môi trường đất, ngành công nghiệp hóa chất đang gây ra ô nhiễm đất trong nông nghiệp và phá hủy thảm thực vật. Nó cũng gây ra các vấn đề sức khỏe mãn tính cho những người tiếp xúc với đất bị ô nhiễm hàng ngày.

    Đối với môi trường nước, ảnh hưởng của ô nhiễm công nghiệp hóa chất là rất lớn và có khả năng ảnh hưởng đến hệ sinh thái trong nhiều năm tới. Hoạt động sản xuất trong hầu hết các ngành công nghiệp hóa chất đòi hỏi một lượng lớn nước. Khi tham gia vào các quá trình sản xuất, nước tiếp xúc với kim loại nặng, hóa chất độc hại, chất thải phóng xạ và thậm chí cả bùn hữu cơ, sau đó được thải trực tiếp vào đại dương hoặc các con sông, hồ. Do đó, nhiều nguồn nước có một lượng lớn chất thải công nghiệp, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe của hệ sinh thái của con người.

    Đối với môi trường không khí, ngành công nghiệp hóa chất đang gây ra ô nhiễm không khí. Hoạt động công nghiệp tạo khí thải chứa VOCs và chất gây ô nhiễm khác gây ô nhiễm môi trường. Những chất này gây ảnh hưởng đến sức khỏe con người, động vật và cả thực vật. Hít thở không khí ô nhiễm tác động đến hô hấp, ung thư và bệnh lý khác.

    Đối với đa dạng sinh học, việc sử dụng chất hóa chất trong nông nghiệp, đặc biệt là thuốc trừ sâu, có thể gây ảnh hưởng đến đa dạng sinh học. Thuốc trừ sâu tiêu diệt côn trùng gây hại, côn trùng hữu ích và suy giảm số lượng và đa dạng chúng, đồng thời gây mất cân bằng hệ sinh thái, ảnh hưởng đến sự phát triển và tồn tại của các loài sống.

    Ngoài ra, hóa chất, rác thải ra trong công nghiệp là nguyên nhân chính gây hiệu ứng nhà kính, làm thủng tầng ozon và biến đổi thời tiết khí hậu. Gần đây, hiện tượng nóng lên toàn cầu khiến các lớp băng ở cực trái đất tan nhanh và trở thành mối quan tâm của nhiều quốc gia.

    Khung toàn cầu về hóa chất hướng tới một thế giới an toàn

    Quản lý hóa chất và chất thải một cách hợp lý là điều cần thiết để bảo vệ sức khỏe con người và môi trường. Mục tiêu toàn cầu về quản lý hóa chất được thông qua tại Hội nghị thượng đỉnh thế giới về phát triển bền vững (năm 2002) đặt ra tới năm 2020 hóa chất sẽ được sử dụng và sản xuất theo cách hướng tới việc giảm thiểu đáng kể các tác động tiêu cực đến sức khỏe con người và môi trường. Tuy nhiên, mục tiêu này đã không đạt được vào năm 2020.

    Trước thực tế đó, GFC đã chính thức được thông qua tại ICCM5 tổ chức Bonn (Đức) từ ngày 25 – 29/9/2023. Tuyên bố Bonn có thể coi là một tuyên bố chính trị được xây dựng thông qua các cuộc tham vấn không chính thức rộng rãi, cũng đã được thông qua trong ICCM5. Quá trình đàm phán tại ICCM5 có sự tham dự đại diện từ các chính phủ, khu vực tư nhân, các tổ chức phi chính phủ và liên chính phủ, thanh niên và học viện trên cơ sở bình đẳng.

    GFC được xây dựng trên một cách tiếp cận đa ngành và đa bên liên quan mật thiết. GFC tăng cường sự hợp tác và phối hợp giữa các bên liên quan để giải quyết cuộc khủng hoảng ba bên đối với môi trường chung là biến đổi khí hậu, mất đa dạng sinh học, ô nhiễm, cùng nhiều thách thức khác. Trong khi trọng tâm của GFC phải là xây dựng năng lực quản lý hóa chất và chất thải ở tất cả các quốc gia, thì mục đích của GFC là thúc đẩy sự chuyển đổi sang hóa học bền vững trong các ngành hóa chất và hạ nguồn theo cách tiếp cận vòng đời, thông qua các nguyên tắc chỉ đạo, mục tiêu chiến lược rõ ràng, các chương trình và sáng kiến ​​có thời hạn xác định và các mục tiêu có thể đo lường được.

    Mục tiêu của GFC là ngăn ngừa hoặc khi không thể ngăn ngừa, giảm thiểu tác hại từ hóa chất và chất thải để bảo vệ môi trường và sức khỏe con người, bao gồm cả nhóm dễ bị tổn thương và người lao động. GFC mang tính liên ngành và hướng đến hành động, với các cấu trúc quản trị và khả năng đo lường mạnh mẽ tạo điều kiện cho tính minh bạch và quyền sở hữu các vai trò và trách nhiệm để đánh giá tiến độ và thúc đẩy các tiêu chuẩn quốc tế. Khung hỗ trợ đổi mới để cung cấp các sản phẩm tốt hơn, an toàn hơn và bền vững hơn theo thiết kế và thúc đẩy các mô hình sản xuất và tiêu dùng bền vững, bao gồm thông qua các phương pháp tiếp cận hiệu quả tài nguyên và kinh tế tuần hoàn. Các bên liên quan bao gồm nhưng không giới hạn ở Chính phủ, các tổ chức hội nhập kinh tế khu vực, các tổ chức liên chính phủ, xã hội dân sự, các ngành công nghiệp, doanh nghiệp, khu vực tài chính, ngân hàng phát triển, học viện, người lao động, nhà bán lẻ và cá nhân. Các lĩnh vực được hiểu là bao gồm nhưng không giới hạn ở nông nghiệp, môi trường, y tế, giáo dục, tài chính, phát triển, xây dựng và lao động.

    GFC đưa ra một kế hoạch toàn diện với 5 mục tiêu chiến lược và 28 mục tiêu cụ thể nhằm hướng dẫn các quốc gia và bên liên quan cùng nhau giải quyết vòng đời của hóa chất, bao gồm sản phẩm và chất thải. Theo đó, 5 mục tiêu chiến lược gồm: Có khuôn khổ pháp lý, cơ chế thể chế và năng lực để hỗ trợ và đạt được mục tiêu quản lý an toàn và bền vững các hóa chất trong suốt vòng đời của chúng; Có kiến ​​thức, dữ liệu và thông tin toàn diện và đầy đủ, có sẵn và dễ tiếp cận đối với tất cả mọi người để đưa ra quyết định và hành động sáng suốt; Có các vấn đề đáng quan tâm được xác định, ưu tiên và giải quyết; Có các giải pháp thay thế an toàn hơn và sáng tạo, bền vững trong chuỗi giá trị sản phẩm để tối đa hóa lợi ích cho sức khỏe con người và môi trường, ngăn ngừa rủi ro hoặc giảm thiểu rủi ro khi không thể phòng ngừa; Tăng cường triển khai thông qua việc huy động nguồn lực hiệu quả và tăng cường, quan hệ đối tác, hợp tác, xây dựng năng lực và tích hợp vào tất cả các quy trình ra quyết định có liên quan. Trên cơ sở đó, các mục tiêu cụ thể cũng được đặt ra:

    Đến năm 2030, các Chính phủ đã thông qua, triển khai và thực thi các khuôn khổ pháp lý và thiết lập năng lực thể chế phù hợp để ngăn ngừa hoặc trong trường hợp không thể ngăn ngừa được thì giảm thiểu các tác động bất lợi từ hóa chất và chất thải phù hợp với hoàn cảnh quốc gia của mình; Chính phủ thực hiện các chính sách và chương trình nhằm tăng cường hỗ trợ cho các hoạt động nông nghiệp an toàn và bền vững hơn, bao gồm nông nghiệp sinh thái, quản lý dịch hại tổng hợp và sử dụng các giải pháp thay thế không dùng hóa chất, khi phù hợp. Các bên liên quan liên chính phủ xây dựng các hướng dẫn để hỗ trợ nhu cầu của các Chính phủ quan tâm và các bên liên quan có liên quan nhằm thực hiện các chiến lược quản lý chất thải và hóa chất hiệu quả, trong đó có việc cập nhật bộ công cụ Quản lý hóa chất hợp lý của Chương trình liên tổ chức nhằm hỗ trợ ra quyết định trong quản lý hóa chất; Các công ty thực hiện các biện pháp được xác định để ngăn ngừa hoặc giảm thiểu tác động bất lợi từ hóa chất trong suốt vòng đời của chúng khi không thể ngăn ngừa được; Các bên liên quan ngăn chặn hiệu quả mọi hoạt động buôn bán và vận chuyển hóa chất và chất thải bất hợp pháp…

    Đến năm 2035, Chính phủ thực hiện các chính sách khuyến khích sản xuất bằng các giải pháp thay thế an toàn hơn và các phương pháp bền vững trong suốt vòng đời, bao gồm các kỹ thuật tốt nhất hiện có, mua sắm xanh và các phương pháp tiếp cận kinh tế tuần hoàn; đồng thời đưa việc quản lý hợp lý hóa chất và chất thải vào tất cả các kế hoạch, ngân sách và kế hoạch phát triển của ngành, cũng như các chính sách và chương trình hỗ trợ phát triển; Các bên liên quan đã thực hiện các biện pháp hiệu quả để loại bỏ dần các loại thuốc trừ sâu cực kỳ nguy hiểm trong nông nghiệp khi rủi ro chưa được quản lý và khi có các giải pháp thay thế an toàn hơn và giá cả hợp lý, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi và cung cấp các giải pháp thay thế đó; các bên liên quan tạo ra dữ liệu về sản xuất hóa chất, bao gồm việc sử dụng hóa chất trong vật liệu và sản phẩm, bên cạnh dữ liệu về phát thải và thải bỏ hóa chất và chất thải ra môi trường, công khai các dữ liệu này; các bên liên quan áp dụng các hướng dẫn phù hợp, các biện pháp thực hành tốt nhất hiện có và các công cụ chuẩn hóa để đánh giá mối nguy hiểm và rủi ro cũng như quản lý hóa chất và chất thải…

    Tóm lại, GFC sẽ góp phần vào việc đạt được Chương trình nghị sự 2030 về Phát triển bền vững và vẫn có liên quan đến hành động sau năm 2030. Có thể nói, tiến độ hướng tới các Mục tiêu Phát triển bền vững ở cả ba chiều (kinh tế, xã hội và môi trường) là rất quan trọng để tạo ra các điều kiện cần thiết để hoàn thành các mục tiêu và mục đích chiến lược của GFC.

    Nguyễn Vũ Hải

    Bộ Công Thương

    (Nguồn: Bài đăng trên Tạp chí Môi trường số 1/2025)
    https://tapchimoitruong.vn/nhin-ra-the-gioi-65/khung-toan-cau-ve-hoa-chat-huong-toi-mot-the-gioi-an-toan-ben-vung-31766

    Mô hình khu công nghiệp sinh thái thúc đẩy kinh tế tuần hoàn: Thực tiễn và các giải pháp ở Việt Nam

    1. Khái niệm kinh tế tuần hoàn và khu công nghiệp sinh thái

    Khoản 1, Điều 142, Luật BVMT năm 2020 quy định: “Kinh tế tuần hoàn (KTTH) là mô hình kinh tế trong đó các hoạt động thiết kế, sản xuất, tiêu dùng và dịch vụ nhằm giảm khai thác nguyên liệu, vật liệu, kéo dài vòng đời sản phẩm, hạn chế chất thải phát sinh và giảm thiểu tác động xấu đến môi trường” [1]. Theo Tổ chức phát triển công nghiệp liên hợp quốc (UNIDO), KTTH là một giải pháp thay thế cho mô hình kinh tế tuyến tính truyền thống, trong đó các nguồn tài nguyên được khai thác giá trị tối đa, sử dụng lâu nhất có thể cũng như chất thải được chuyển từ cuối chuỗi cung ứng về đầu chuỗi với mục đích mang lại cho những vật liệu đã sử dụng một chu kỳ mới. Hay nói cách khác, KTTH là mô hình kinh tế với mục tiêu tối đa hóa việc tái sử dụng tài nguyên, giảm thiểu chất thải bằng cách giữ cho nguyên vật liệu, năng lượng luân chuyển trong chu trình sản xuất càng lâu càng tốt. Thay vì chu trình “sản xuất – tiêu dùng – thải bỏ” của kinh tế tuyến tính, KTTH tập trung vào việc “giảm thiểu – tái sử dụng – tái chế”, đóng góp vào sự phát triển bền vững (PTBV) và nâng cao hiệu quả kinh tế. KTTH được xác định là giải pháp trọng tâm để đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao chất lượng hiệu quả, năng lực cạnh tranh, cải thiện năng suất lao động, tạo ra các chuỗi giá trị gia tăng mới, hiệu quả cao, hài hòa giữa mối quan hệ tăng trưởng kinh tế với BVMT [2].

    Khu công nghiệp sinh thái (KCNST) là một hệ sinh thái công nghiệp, nơi các doanh nghiệp (DN) và ngành công nghiệp liên kết, tương tác với nhau trong cùng một khu vực. Họ chia sẻ tài nguyên, tái sử dụng chất thải, tối ưu hóa việc sử dụng năng lượng, từ đó giảm thiểu tác động lên môi trường. KCNST là nền tảng quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu của KTTH, tạo ra sự cộng sinh công nghiệp (CSCN) – Nơi phụ phẩm, chất thải đầu ra của DN này trở thành vật liệu đầu vào cho DN khác. Theo Nghị định số 35/2022/NĐ-CP ngày 28/5/2022 của Chính phủ, quy định về quản lý KCN và khu kinh tế, KCNST là KCN mà trong đó có DN tham gia vào hoạt động sản xuất sạch hơn; sử dụng hiệu quả tài nguyên; có sự liên kết, hợp tác trong sản xuất để thực hiện hoạt động CSCN.

    2. Mô hình kinh doanh về kinh tế tuần hoàn

    Accenture đã đưa ra 5 mô hình kinh doanh tuần hoàn nhằm giúp các DN tận dụng tối đa nguồn tài nguyên, giảm thiểu lãng phí và thúc đẩy PTBV. Dưới đây là tóm tắt về 5 mô hình kinh doanh tuần hoàn của Accenture [3]:

    (1) Cung ứng tuần hoàn (Circular Supplies): Sử dụng năng lượng tái tạo, nguyên liệu đầu vào có nguồn gốc sinh học hoặc có thể tái chế hoàn toàn để thay thế các nguyên liệu đầu vào độc hại và chỉ có một vòng đời duy nhất. Mô hình này tập trung vào việc sử dụng nguyên liệu tái chế, tái tạo hoặc có khả năng phân hủy sinh học để thay thế cho những nguyên liệu truyền thống không bền vững. Các DN có thể áp dụng để giảm sự phụ thuộc vào tài nguyên thiên nhiên đang dần cạn kiệt và thúc đẩy việc sản xuất thân thiện với môi trường. Điều này có thể bao gồm việc sử dụng năng lượng tái tạo hoặc nguyên liệu từ nguồn tái chế.

    (2) Sản phẩm iwr dạng dịch vụ (Product as a Service): Mô hình này cho phép cung cấp quyền truy cập sản phẩm và giữ quyền sở hữu để tận dụng lợi ích của năng suất tài nguyên tuần hoàn. Cụ thể là thay vì bán sản phẩm hoàn toàn cho khách hàng, DN có thể giữ quyền sở hữu và cung cấp sản phẩm dưới dạng dịch vụ. Điều này giúp kéo dài vòng đời sản phẩm; giảm lượng rác thải bằng cách khuyến khích việc bảo trì, tái sử dụng, tái chế. Ví dụ, một công ty có thể cho thuê hoặc cung cấp thiết bị và chịu trách nhiệm bảo dưỡng, nâng cấp để đảm bảo hiệu suất lâu dài.

    (3) Nền tảng chia sẻ (Sharing Platforms): Cho phép tăng tỷ lệ sử dụng sản phẩm bằng cách tạo nền tảng để có thể sử dụng/tiếp cận/sở hữu chung mô hình này, khuyến khích việc chia sẻ tài nguyên và sản phẩm giữa nhiều người dùng khác nhau, từ đó giảm thiểu việc sản xuất, tiêu thụ mới. Các nền tảng chia sẻ có khả năng hoạt động trong nhiều lĩnh vực như phương tiện di chuyển, không gian làm việc, hoặc thiết bị công nghệ. Ví dụ nổi bật là dịch vụ chia sẻ xe, nơi người dùng được sử dụng chung phương tiện mà không cần sở hữu riêng.

    (4) Kéo dài tuổi thọ sản phẩm (Product Life Extension): Cho phép kéo dài vòng đời hoạt động của sản phẩm, linh kiện bằng cách bán lại, sửa chữa, chế tạo lại và nâng cấp. Mục tiêu của mô hình là kéo dài vòng đời của sản phẩm thông qua hoạt động bảo trì, sửa chữa, tái chế, chế tạo lại hoặc nâng cấp. Thay vì thải bỏ sản phẩm cũ và mua mới, DN, người tiêu dùng có thể gia tăng giá trị từ sản phẩm thông qua việc bảo dưỡng hoặc cải tiến, giúp giảm thiểu tiêu thụ tài nguyên và giảm lượng chất thải.

    (5) Thu hồi tài nguyên (Resources recovery): Cho phép thu hồi vật liệu, tài nguyên, năng lượng từ sản phẩm hoặc phụ phẩm đã thải bỏ. Mô hình thu hồi, tái chế tập trung vào việc thu gom, tái chế sản phẩm hoặc vật liệu sau khi chúng đã hoàn thành vòng đời sử dụng. Điều này cho phép DN tận dụng lại vật liệu từ sản phẩm cũ; giảm thiểu chất thải và tiết kiệm tài nguyên. Ví dụ, các công ty công nghệ có thể thu hồi nhiều bộ phận từ thiết bị điện tử cũ và tận dụng chúng để chế tạo ra sản phẩm mới.

    Có thể thấy, các mô hình kinh doanh tuần hoàn của Accenture đều hướng đến mục tiêu chung là xây dựng nền kinh tế bền vững, giảm lãng phí và tạo giá trị từ tài nguyên đã qua sử dụng. Áp dụng các mô hình này sẽ mang lại cho DN nhiều lợi ích về kinh tế, môi trường, xã hội để đạt được mục tiêu lâu dài là PTBV.

    2. Cộng sinh công nghiệp: Cơ chế thúc đẩy kinh tế tuần hoàn trong khu công nghiệp sinh thái

    CSCN là một trong những hoạt động quan trọng không thể thiếu của KCNST. Theo quy định của Nghị định số 35/2022/NĐ-CP, để được công nhận là KCNST, KCN phải có ít nhất 1 liên kết CSCN (Điều 37) [4]. Thông qua CSCN, các DN có thể thúc đẩy 5 mô hình kinh doanh tuần hoàn như đề cập ở trên.

    Một góc KCN Nam Cầu Kiền (Hải Phòng)

    Thông qua việc tối ưu hóa việc sử dụng tài nguyên, DN này có thể sử dụng phụ phẩm của DN khác làm nguyên liệu đầu vào, giúp giảm chi phí nguyên liệu và khai thác tài nguyên; giảm thiểu lượng chất thải ra môi trường. Về mô hình cung ứng tuần hoàn, KCN Kalundborg ở Đan Mạch là một ví dụ nổi bật trong áp dụng CSCN thành công [5]. Đây là nơi DN trao đổi, sử dụng lại tài nguyên của nhau. Các nhà máy điện, nhà máy lọc dầu, cơ sở sản xuất đã hợp tác để trao đổi tài nguyên và chất thải. Nước thải từ nhà máy lọc dầu được xử lý, tái sử dụng để làm mát cho nhà máy điện. Chất thải từ nhà máy điện được dùng để sưởi ấm cho các khu dân cư xung quanh, còn chất thải sinh hoc từ nhà máy sản xuất enzyme gần đó được sử dụng làm phân bón trong nông nghiệp.

    3. Giải pháp thúc đẩy kinh tế tuần hoàn trong các khu công nghiệp tại Việt Nam

    Để tăng tính tuần hoàn trong KCN cũng như trong các DN nằm trong KCN, thời gian qua, Tổ chức Phát triển công nghiệp Liên kợp quốc (UNIDO) đã thực hiện nguyên tắc tuần hoàn trong KCN theo khung quốc tế về KCNST thông qua duy trì sử dụng nguyên liệu và tài nguyên ở cấp độ KCN bằng cách khuyến khích công ty thành viên tạo ra mạng lưới CSCN. Do các công ty có vị trí địa lý gần nhau, cùng trong một địa điểm sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc trao đổi chất thải và sản phẩm phụ [7].

    Để thực hiện CSCN, DN hạ tầng đầu tư vào cơ sở hạ tầng chung và cung cấp dịch vụ để tối ưu hóa việc sử dụng tài nguyên, như mạng lưới hơi nước, xưởng thu hồi carbon dioxide (CO2), đồng thời công nghệ nhiệt điện kết hợp sử dụng biomass hoặc khí sinh học… Ví dụ tiêu biểu về mô hình CSCN tại KCN thành công như KCN Amata là sự phối hợp giữa Công ty Pepsi Co và Công ty Năng lượng xanh. Cụ thể, Công ty Năng lượng xanh sử dụng biomass (vỏ trấu, vụn gỗ…) cung cấp hơi nước bão hòa cho Công ty Pepsico; lợi ích mang lại là 60.000 tấn biomass được tận dụng và giảm 16,156 tấn CO2/năm [6].

    CSCN cũng đóng vai trò quan trọng trong mô hình thu hồi tài nguyên. Tại KCN Khánh Phú (Ninh Bình), Công ty Phân bón Ninh Bình phát sinh khí thải bao gồm CO2 đã được Công ty khí gas Ninh Bình thu để sản xuất CO2 lỏng phục vụ ngành công nghiệp thực phẩm và thuốc. Với công suất công suất 6.000 m3 CO2/giờ đã giúp giảm phát thải 74.000 tấn/năm CO2. Nhà máy đang dự kiến nâng công suất gấp đôi, giúp giảm phát thải 128.000 tấn/năm CO2 [6].

    ​Hợp tác trong CSCN giúp giảm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm: Bằng cách thu hồi tài nguyên, chuyển hóa chất thải, các DN sẽ giảm lượng phát thải khí nhà kính, đồng thời cải thiện chất lượng môi trường xung quanh. CSCN khuyến khích DN cùng tìm kiếm giải pháp mới để tối ưu hóa sản xuất, cải thiện hiệu quả tài nguyên, từ đó tạo động lực cho sự phát triển công nghệ sạch và đổi mới quy trình sản xuất.

    Như vậy, các thực hành KTTH không chỉ mang lại lợi cho môi trường mà còn hiệu quả về mặt kinh tế, xã hội, nhờ đó, nâng cao khả năng cạnh tranh của các KCN và công ty.

    Kết luận

    KCNST không chỉ là giải pháp cho vấn đề môi trường mà còn là động lực thúc đẩy sự phát triển của nền KTTH tại Việt Nam. Thông qua việc tối ưu hóa việc sử dụng tài nguyên, giảm thiểu chất thải và khuyến khích đổi mới công nghệ, các KCNST đã góp phần quan trọng vào việc tạo ra một mô hình phát triển kinh tế bền vững. Với những ví dụ điển hình như KCN Nam Cầu Kiền, Amata và Hòa Khánh, Việt Nam đang trên con đường xây dựng một nền KTTH, đảm bảo sự phát triển kinh tế đi đôi với BVMT.

    TS. Nguyễn Trâm Anh, ThS. Nguyễn Thị Kim Liên

    Bộ Kế hoạch và Đầu tư

    (Nguồn: Bài đăng trên Tạp chí Môi trường, số 1/2025)

    Https://tapchimoitruong.vn/giai-phap-cong-nghe-xanh-22/mo-hinh-khu-cong-nghiep-sinh-thai-thuc-day-kinh-te-tuan-hoan-thuc-tien-va-cac-giai-phap-o-viet-nam-31755

    6 mẹo giúp kéo dài tuổi thọ pin xe điện một cách hiệu quả

    Xe điện (EV) ngày càng trở nên phổ biến nhờ vào sự thân thiện với môi trường và chi phí vận hành thấp.

    Tuy nhiên, tuổi thọ pin xe điện là một trong những mối quan tâm lớn nhất của người dùng. Có rất nhiều thông tin không chính xác về cách bảo quản và sử dụng pin EV, khiến nhiều người hoang mang. Thực tế, với công nghệ pin hiện đại, bạn hoàn toàn có thể kéo dài tuổi thọ pin bằng cách thực hiện một số mẹo đơn giản dưới đây.

    1. Tránh nhiệt độ khắc nghiệt

    Pin lithium-ion trong xe điện nhạy cảm với nhiệt độ cực đoan. Nhiệt độ quá cao hay quá thấp đều có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của pin. Vào những ngày nắng gắt, bạn nên đỗ xe ở nơi râm mát hoặc trong nhà để xe có mái che. Ngược lại, vào mùa đông, hãy tránh để xe ngoài trời trong thời gian dài, đặc biệt khi có bão tuyết.

    Tránh nhiệt độ khắc nghiệt

    Nếu không thể đỗ xe ở nơi lý tưởng, bạn có thể cắm sạc để hệ thống quản lý nhiệt của xe duy trì nhiệt độ ổn định cho pin. Điều này không chỉ giúp bảo vệ pin mà còn giúp xe sẵn sàng hoạt động bất cứ lúc nào.

    2. Hạn chế tăng tốc đột ngột từ 0-100 km/h

    Một trong những điểm nổi bật của xe điện là khả năng tăng tốc mạnh mẽ, nhưng việc sử dụng tính năng này thường xuyên có thể gây tổn hại cho pin. Tăng tốc đột ngột khiến năng lượng bị xả nhanh, gây áp lực lớn lên các cell pin.


    Hạn chế tăng tốc đột ngột từ 0-100 km/h

    Hãy sử dụng tính năng tăng tốc mạnh khi thực sự cần thiết, chẳng hạn trong trường hợp vượt xe. Còn lại, việc lái xe một cách nhẹ nhàng, ổn định sẽ giúp pin bền hơn và tiết kiệm năng lượng.

    3. Ưu tiên sạc chậm khi có thể

    Sạc nhanh là tính năng tiện lợi cho những chuyến đi dài hoặc khi bạn cần khẩn cấp. Tuy nhiên, nếu sử dụng thường xuyên, nó có thể làm pin nhanh xuống cấp. Hãy ưu tiên sạc chậm qua đêm tại nhà. Điều này giúp giảm áp lực lên các cell pin, đảm bảo pin được sạc đầy đủ mà không bị quá nhiệt.


    Ưu tiên sạc chậm khi có thể

    Khi cần sạc nhanh, hãy sử dụng trong những tình huống thực sự cần thiết thay vì biến nó thành thói quen.

    4. Tránh sạc pin xe điện đầy 100% thường xuyên

    Mặc dù việc sạc pin đầy 100% nghe có vẻ hợp lý, nhưng nó không tốt cho tuổi thọ pin về lâu dài. Tương tự, việc xả pin về 0% cũng gây hại. Lý tưởng nhất, bạn nên giữ pin trong khoảng từ 20% đến 80% dung lượng.


    Tránh sạc pin đầy 100% thường xuyên

    Nhiều mẫu xe điện hiện nay có tính năng thiết lập giới hạn sạc, cho phép bạn đặt mức sạc tối đa để bảo vệ pin. Điều này đặc biệt hữu ích khi xe thường xuyên đỗ lâu hoặc chỉ được sử dụng vài lần một tuần.

    5. Giữ mức pin ổn định khi cất trữ xe dài ngày

    Nếu bạn dự định không sử dụng xe trong thời gian dài, việc chú ý đến mức sạc của pin là rất quan trọng. Để pin ở mức sạc quá cao (gần 100%) hoặc quá thấp (dưới 20%) trong thời gian dài có thể làm giảm tuổi thọ pin.


    Giữ mức pin ổn định khi cất trữ xe dài ngày

    Lý tưởng nhất, hãy giữ pin ở mức sạc khoảng 50-60% khi xe không được sử dụng trong nhiều tuần hoặc tháng. Một số xe điện có “chế độ lưu trữ” để tự động duy trì điều kiện pin tối ưu, nên bạn hãy tận dụng tính năng này.

    6. Lập kế hoạch sạc hợp lý

    Việc sạc pin đúng cách không chỉ kéo dài tuổi thọ mà còn giảm chi phí. Bạn có thể sử dụng tính năng lập lịch sạc để tránh giờ cao điểm và dừng sạc khi pin đạt khoảng 80%. Điều này không chỉ bảo vệ pin mà còn giúp giảm tải cho lưới điện.


    Lên kế hoạch sạc

    Nếu thường xuyên lái xe đường dài, hãy lên kế hoạch sạc tại các trạm sạc nhanh một cách hợp lý. Đừng lạm dụng tính năng này để tránh gây áp lực không cần thiết lên pin.

    Pin EV có thể sử dụng được bao lâu?

    Pin xe điện được thiết kế để có độ bền cao, thường kéo dài từ 15 đến 20 năm trước khi dung lượng suy giảm đáng kể. Một số nhà sản xuất, như Tesla, ước tính pin của họ giữ được khoảng 88% dung lượng sau 200.000 dặm (khoảng 320.000 km).

    Tuy nhiên, tuổi thọ pin phụ thuộc nhiều vào cách sử dụng. Thói quen sạc hợp lý, tránh nhiệt độ cực đoan và sử dụng cẩn thận là những yếu tố quan trọng giúp pin bền bỉ hơn.

    Nhiều nhà sản xuất còn cung cấp bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm (160.000 km), đảm bảo pin vẫn duy trì ít nhất 70% dung lượng. Điều này chứng tỏ sự tin tưởng vào chất lượng và độ bền của công nghệ pin hiện đại.

    Bằng cách áp dụng những mẹo trên, bạn không chỉ kéo dài tuổi thọ pin mà còn tối ưu hóa hiệu suất sử dụng xe điện. Đầu tư thời gian và công sức vào việc bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp bạn tận hưởng lợi ích lâu dài từ công nghệ xe điện, đồng thời giảm thiểu chi phí thay thế pin trong tương lai.

    Theo https://cartimes.tapchicongthuong.vn/6-meo-giup-keo-dai-tuoi-tho-pin-xe-dien-mot-cach-hieu-qua-16642.htm