Pin là “trái tim” của xe máy điện – ảnh hưởng trực tiếp đến quãng đường di chuyển và độ bền xe, tuy nhiên, nhiều người dùng đang vô tình rút ngắn tuổi thọ pin chỉ vì những thói quen sai lầm.
Một yếu tố thường bị bỏ qua nhưng lại ảnh hưởng lớn đến pin là nhiệt độ môi trường khi sạc. Theo kỹ sư Nguyễn Văn Hùng, chuyên gia kỹ thuật điện tại Đại học Bách khoa Hà Nội, nếu sạc pin ở môi trường quá nóng sẽ đẩy nhanh quá trình oxy hóa bên trong, làm pin nhanh chai. Ngược lại, sạc ở nhiệt độ thấp dưới 10°C có thể khiến pin không nhận sạc hoặc sạc rất chậm. Nhiệt độ lý tưởng để sạc pin là từ 10°C đến 30°C, giúp pin hoạt động ổn định và bền bỉ theo thời gian.
Bên cạnh đó, việc sạc đầy pin 100% sau mỗi lần sử dụng tưởng chừng như có lợi nhưng thực chất lại làm pin mau hỏng. Khi pin đạt khoảng 80%, hệ thống sạc thường chuyển sang chế độ sạc nhỏ giọt (trickle charge) để tránh quá nhiệt, nhưng chính quá trình này lại kéo dài thời gian sạc và sinh nhiệt nhiều hơn. Do vậy, người dùng nên ngắt sạc ở mức 80% để tiết kiệm thời gian, giảm hao tổn năng lượng và bảo vệ tuổi thọ pin.
Ngược lại, nếu để pin cạn hoàn toàn mới sạc lại thì pin sẽ rơi vào tình trạng điện áp thấp kéo dài, dẫn đến hiện tượng chai hoặc phồng. Lời khuyên là nên sạc khi pin còn khoảng 20% để duy trì trong vùng điện áp an toàn và giữ hiệu suất ổn định.
Ngay cả khi không sử dụng xe, người dùng cũng không nên lơ là việc bảo quản pin. Pin vẫn có hiện tượng tự xả dù không hoạt động, và nếu để pin cạn kiệt trong thời gian dài, pin có thể rơi vào trạng thái “ngủ đông” (deep discharge), rất khó khôi phục. Trường hợp không dùng xe trong vài tuần hoặc vài tháng, mức pin nên được duy trì ở khoảng 40–60% và cần sạc bổ sung định kỳ mỗi 2–3 tuần để tránh hỏng hóc.
Tuổi thọ pin là yếu tố then chốt quyết định hiệu suất và độ bền của xe máy điện. (Ảnh minh họa).
Ngoài các yếu tố sử dụng, việc lựa chọn loại pin và mẫu xe phù hợp cũng góp phần quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ pin. Pin chì-axit truyền thống thường chỉ có tuổi thọ khoảng 1 năm, khả năng tích trữ năng lượng kém. Trong khi đó, pin lithium-ion có ưu điểm nhẹ hơn, sạc nhanh hơn, thân thiện môi trường và tuổi thọ cao hơn – có thể đạt tới 3–4 năm.
Nhiều mẫu xe điện hiện đã trang bị loại pin này, tiêu biểu như Yamaha NEO’s – với hiệu năng ổn định và công nghệ pin tiên tiến. Mẫu xe này sử dụng pin lithium-ion 51,1V, có thể đi được khoảng 72 km mỗi lần sạc đầy và lên tới 144 km nếu lắp thêm pin dự phòng. Thiết kế pin rời cho phép người dùng dễ dàng tháo ra để sạc trong nhà hoặc văn phòng, không phụ thuộc vào ổ điện ngoài trời, đảm bảo môi trường sạc luôn ổn định.
Yamaha NEO’s còn được trang bị hai chế độ lái phù hợp với nhu cầu khác nhau. Chế độ Tiêu chuẩn (STD) với công suất 2,06 kW ở tốc độ 40 km/h phù hợp với các cung đường cần sức kéo, trong khi chế độ Tiết kiệm (ECO) với công suất 1,58 kW ở tốc độ 30 km/h giúp tiết kiệm năng lượng, phù hợp cho di chuyển ngắn trong đô thị. Xe sử dụng động cơ điện thế hệ mới không chổi than YIPU 2, mang lại mô-men xoắn cao ngay từ vòng tua thấp, giúp xe vận hành êm ái, tăng tốc mượt mà và giảm tiếng ồn đáng kể. Ngoài ra, Yamaha NEO’s còn tích hợp ứng dụng Y-Connect, cho phép theo dõi tình trạng pin, quãng đường di chuyển, giúp người dùng quản lý xe một cách chủ động và thông minh hơn.
Việc hiểu đúng cách sạc và bảo quản pin, kết hợp với việc lựa chọn mẫu xe sử dụng công nghệ pin hiện đại, chính là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ, giảm chi phí bảo dưỡng và nâng cao trải nghiệm sử dụng xe máy điện một cách thông minh và bền vững.
Thanh Hiền (t/h)
https://vietq.vn/nhung-sai-lam-khi-sac-pin-xe-may-dien-khien-tuoi-tho-pin-giam-nhanh-chong-d233426.html
